Alfa DNA (hazme sentir VIVO)

Un sonido suave pero penetrante me despierta de forma progresiva del sueño, como cada día, pero enseguida caigo en la cuenta que hoy todo es diferente. Aun bajo la penumbra del sueño sé que hoy es viernes y, por el sol que se intenta colar por la persiana cerrada, presiento que será un frío pero soleado día de invierno. Alargo el brazo, cuidadosamente, en busca del móvil que convierto en despertador cada noche, antes de irme a dormir. Qué tiempos aquellos en los que no era necesario alargar el brazo con cautela, aquellos tiempos en los que uno podía pegar un manotazo al despertador sin el más mínimo arrepentimiento… Con el móvil ya en la mano, descifro el enigma que me permite apagar la alarma y hecho un vistazo rápido a la aplicación del tiempo que me da la razón en mi previsión somnolienta, aunque la realidad puede echar al traste mi previsión y la de la aplicación. Tras una ducha caliente y cuatro estiramientos mal ejecutados, me visto, por fin de casual, e ingiero los primeros alimentos del día. Será suficiente con un zumo de naranja natural y unas tostadas integrales para aguantar gran parte de la mañana. Sobre la mesa del comedor me espera la llave que permite abrir la caja de los sentimientos. La cojo rápidamente, como si tuviera miedo a que alguien o algo me pudiera privar de ella. Enseguida noto bajo el puño como el frío se convierte en calor, como si al cogerla algo hubiera cobrado vida en ella. Con ese pequeño corazón en el puño salgo del apartamento hacia el ascensor que me llevará al parking donde el gran Alfa me aguarda, impaciente. Abro el puño y aprieto el pulsador que lo despierta.

 

Las luces del MiTo alumbran el oscuro parking. Después de acomodar la cazadora en el maletero, abro la puerta y tomo asiento. El olor a cuero lo inunda todo, tal y como lo hizo el primer día que lo cogí en el concesionario, ahora hace ya algo más de 4 años. Meto la llave de contacto en su cerradura y, con un movimiento de muñeca, despierto el corazón que se encuentra bajo el pequeño capó. Abro las ventanillas para escuchar ese bonito sonido sordo que llena el parking y que me recuerda la procedencia del Alfa, al igual que lo hacen esas bonitas palabras escritas en el cuadro de instrumentos (benzina, acqua, giri/min, …). Salgo sigilosamente del parking con la misma cautela con la que alargaba el brazo hace menos de una hora en busca del móvil/despertador. No me gustaría hacer sufrir el motor recién arrancado, frío y poco lubricado aun. Sin pasarlo de las 2.000 rpm voy notando como el motor, poco a poco, se va desperezando, momento que aprovecho para encender ya el compresor del climatizador. Con la aguja de la temperatura del acqua en los 90 grados, empiezo a exigir paulatinamente algo más al motor. Sé que lo está deseando, pero también intuyo que el aceite aún no ha conseguido la temperatura adecuada de servicio (como echo de menos el indicador de la presión del aceite de mi antiguo Miata, ese relojito que me indicaba cuando el aceite estaba en su estado óptimo). Después de unos minutos llega el momento que he estado esperando toda la semana, el momento de darme/darle una alegría y mover el selector del DNA de Normal a Dynamic.

 

 

El display del cuadro de instrumentos pasa a mostrar la velocidad de giro del  turbo y mi pie derecho pisa sin contemplaciones el acelerador, haciendo que el MiTo gane velocidad de una forma endiablada, estirando cada marcha hasta las 5.500 rpm, disfrutando del estruendo del motor turbo, ese sonido que parecen tener sólo los turbos en los motores italianos. Después de unos kilómetros de aburrida carretera nacional y de más aburrida autovía, llega el momento de salir de ella y enfilar las costas del Garraf, esa bonita carretera que me hará disfrutar del lobo con piel de cordero que conduzco.

Saltando de curva en curva, frenando decididamente en el último momento para trasladar el peso del coche sobre el eje delantero, consiguiendo así el máximo agarre posible, reduciendo después para poner el motor en la zona de máximo par que me permita salir catapultado hacia la siguiente curva, percibiendo como el diferencial electrónico entra en funcionamiento en las curvas más cerradas para evitar que la inercia me escupa de la trazada, … En definitiva, haciéndome sentir VIVO.